南方网讯 （全媒体记者/梁涵 摄影/王荣 通讯员/董永贺 林彦臣）2日，笔者从港珠澳大桥岛隧项目部获悉，港珠澳大桥西人工岛主体建筑首层于3月31日顺利封顶，珠江口“地标性”建筑初现雏形。

　　据悉，西人工岛主体建筑共分三层，建筑面积约2万平方米，全部采用装配式施工及清水混凝土施工工艺，施工工期紧、质量要求高、作业难度大。其中，主体建筑首层结构包含清水混凝土立柱、梁板及悬挑板等结构。在施工过程中，工区克服作业面狭小、交叉施工多等困难，不断调集精兵强将，加大人员配置和设备资源投入，开展劳动竞赛和技能比武，持续推进“6S”标准化管理、提升现场文明施工水平。现场各项施工工序高效衔接，安全优质推进。

　　西人工岛主体建筑主要服务沉管隧道管理，同时兼顾办公、观光功能，由办公室、监控室及宿舍区等设施构成，建成后将与东人工岛遥相辉映，成为珠江口的“新地标”。

　　最终接头开始浇筑 港珠澳大桥下月将全线贯通

　　羊城晚报报道：位于桂山岛的牛头岛，原本是港珠澳大桥的沉管预制场，3月13日该地迎来港珠澳大桥沉管隧道的最后一项工作，即对位于E29和E30沉管之间的最终接头进行混凝土浇筑。

　　港珠澳大桥沉管隧道最终接头整体呈楔形，底板长9.6米，顶板长12米，是海底隧道贯通的控制性枢纽，也是世界首例采用整体预制安装式的工艺。岛隧工程项目总经理林鸣介绍，这种方法对外海海流的环境更加适应，可以减少大量的海底作业。据介绍，该接头经过1000多名建设者134个日夜的连续施工，竣工后于2月27日从江苏南通出发，3月7日早上抵达珠海桂山岛。

　　据了解，最终接头的混凝土浇筑将分五部分进行，历时半个月，浇筑完成后最终接头的重量将由2400吨达到5500吨，预计将于4月下旬进行沉放安装。

　　港珠澳大桥主体“海中桥隧”长35公里，其中主桥梁长逾29公里，已于2016年9月27日贯通，下月海底隧道贯通后，大桥主体全线也将贯通。

　　编辑： 曾剑峰

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