我们之前提到了北京上海之间将建第二条高铁线路的消息。那么，为什么非要在京沪之间建第二条高铁线？

《解放日报》指出，建设京沪二线的一个最重要原因，是经济驱动。在盈利能力上，京沪高铁堪称一枝独秀，甚至业内有人惊呼，京沪高铁已成为“全球最赚钱高铁”。赚钱的背后，是旺盛的市场需求。京沪高铁高密度的发车频率，从某种角度说，也正是其运能趋于饱和的预兆。随着旅客出行需求的继续增长，京沪高铁的未来必须早作打算。而且，只有将越来越多城市纳入高铁网络，才能使高铁真正发挥效能。目前沿海的部分城市，如南通、盐城、临沂等还没有到上海的直达高铁。另外，随着近两年我国越来越多新线路建设完成，不少线路也在打通进入京沪高铁线。长此以往，京沪高铁必然不堪重负，构建更便捷的高铁网络、建设新线路分流，成为必然选择。

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