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魔都瘦身,需求外溢,解锁环沪楼市。“环沪”之下,谁是承接上海人口外溢的桥头堡?被上海“婉拒”的刚需客在众多环沪城市中究竟该在哪里上车?在环沪“1小时通勤圈”内的昆山、嘉兴、南通、杭州、苏州、宁波、太仓、绍兴哪个是承载上海刚需的“堰塞湖”?
上海自16年“3.25”限购政策落地后,一大批刚需客被“婉拒”部分购房需求被逼到了环沪城市。与2016年相比,2017年上海楼市成交疲软但仍旧是房地产市场最主要的需求集中地,上海周边的城市逐渐成为溢出需求的主要承载地,环沪城市群经济已然形成。
距上海100公里左右的南通位于江苏东南部、长三角北翼,东抵黄海,南望长江,与上海、苏州灯火相邀,西、北与泰州、盐城接壤,“据江海之会、扼南北之喉”被誉为“北上海”,南通市下辖3区、2县,代管3个县级市,面积8544平方千米。
据悉,近5年人口净流入最多的城市群为长三角城市群,从南通市统计局官网获悉,2016年常住人口730.2万人增速0.2%,2010年之前常住人口基本为负增长。
房价时隔5年再破万,成交面积跌回2年前
数据来源上海易居研究院
据统计,2017年南通市商品住宅成交均价为11108元/平,与16年相比房价上涨26%,2012年南通房价10196元/平时隔5年再破万;17年成交面积是240万平方米与16年的386万平相比下跌37.8%,与2015年的237.8万平基本持平,南通商品住宅成交面积跌回2年前。
从2011年至2017年近7年的成交数据来看,南通楼市整体波动较大,房价走势呈波浪式变动,受政策和市场影响较大,预计2018年会有小幅回落;成交面积整体呈上升趋势,16年成交量现“井喷”。
规划利好加码 未来启东到浦东仅需25分钟
北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分,西起成都,经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通,至上海。合肥至上海段前期工作已经启动,线路自合肥枢纽肥东站引出,总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站,然后向东途径扬州、泰州、南通、启东,经崇明岛引入上海枢纽上海东站,全线长约590公里,上海境内约60公里。
据悉,北沿江高铁(新沪汉蓉高铁)工程已列入浦东“十三五”规划,这一过江通道串联起浦东、长兴岛、崇明岛和启东。建成后,该铁路时速将达350公里/小时,从浦东到启东仅需25分钟,将更好地带动长三角北翼沿江地区的优势互补。
沪通铁路连接上海和南通是我国规划建设的沿海铁路的一段,时速200公里,预计2021年通车。沪通Ⅱ期是在建沪通铁路的延伸段,即江苏太仓至上海奉贤四团段线路,全长111.8公里,共设6个车站,建设工期5年。未来沪通铁路通车后,上海到南通的铁路运行时间将缩短为1小时左右。
启东区位优势明显 备受房企青睐
被誉为“江海明珠”的启东市是南通代管的县级市距上海市中心的直线距离约66公里,在环沪城市“1小时通勤圈”辐射范围内,近2年来,启东市承载了部分上海刚需客的置业需求。
据统计,2018年1月启东市房价13480元/平,环比上涨2.5%,这个价位在南通8个区县中位列前三,启东房价的迅速攀升,无疑是分得了上海需求外溢这杯羹,相较于上海和环沪周边城市的房价,启东房价也算是“价格洼地”了,同时,相对宽松的限购政策备受众多购房者和投资客的青睐。
随着各项交通设施配套逐步落实,启东和上海的交通衔接更加紧密。如今,启东已全面融入上海的“一小时生活圈”,区域升级步伐加速,价值上升空间可期。
伴随着经济格局的转变,房地产的投资策略也随之改变,更多的房地产开发商、金融机构把投资布局的视角聚焦到城市群范畴上。品牌房企正是看准了环沪城市群的交通优势和经济驱动力,纷纷抢滩启东楼市。
恒大、绿地、碧桂园、融创、绿城、新城、阳光城等品牌开发商将启东作为了未来的掘金战场。开发商在户型设计上中小户型居多,主要是为了符合上海客群的口味。值得一提的是恒大海上威尼斯推出的建面约51-140平的小高层,价格约8000元/平,符合多种购房者的需求,另有叠加别墅,建面约136-172平,价格约1.5-1.6万/平,具体一房一价。
去年南通出让宅地50宗 18年再掀高潮
土拍是楼市的“试金石”,地价也能从侧面反应出房价的走势,2017年南通地价经历了新一轮的裂变,市区多幅地块楼板价破万,各市县地价再升级。
据统计,去年南通市区及各个区县共出让住宅用地50宗(纯宅地31宗、商住地19宗),成交总面积390万平,成交总金额高达403.24亿。土储是房企的“造血干细胞”,万科、中南、碧桂园在南通夺地热情高涨。
2018年1月18日,启东出让南苑中学南侧一幅纯宅地,最终被上海合景斥资13.7亿拿下,楼面价是8513.7元/平,溢价率42.7%,预计成交价1.7万/平,可谓再掀高潮。
2018年南通房价或将“止涨趋稳”,短线入市可以考虑,但长线投资需谨慎。
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