“联合女神”号上的23名船员不知道，去年7月从江苏南通港口出发前往印度执行货运任务的这次远行，竟因船东的经济纠纷被滞留印度近50天。中国驻加尔各答总领馆昨日在官网回应，在江苏省有关政府部门积极协调和各方共同努力下，相关问题处理已取得进展，相信船员近期可返回国内。

因船东债务纠纷致货轮扣押

“联合女神”号是一艘轮载货量2万多吨的远洋货轮。去年7月执行前往印度的国际远洋货运任务，船东为南京远浩船务有限公司，船员由南京远腾船务有限公司派遣。船长戴小松告诉南都记者，由于南京远浩船务有限公司破产倒闭，拖欠国外油商油款产生债务纠纷，轮船去年12月15日到达印度的霍尔迪亚港卸货后被孟买高等法院扣押，至今已经近两个月。原预计今年年初返回的23名船员因此滞留。

昨日，中国驻加尔各答总领馆在官网回应，相关问题处理已取得进展，相信船员近期可返回国内。印度有关部门表示将为中国船员回国积极提供便利。听闻归国有望，戴小松称船员紧张低落情绪好转，他会安抚好船员，尽力配合处理后续工作，尽早回国与家人团聚。

涉事企业倒闭且欠船员工资

南都记者查询全国企业信用信息系统得知，南京远浩船务有限公司成立于2007年12月，注册资金100万元，法人代表是袁小青，2010年7月成立南京远浩船务有限公司上海分公司。该公司以远洋散杂货物运输为主，集国际船舶租赁、海员劳务合作、国际船舶管理、船舶物料供应和投资咨询服务为一体的综合性远洋运输企业，经营范围主要包括亚洲、大洋洲、非洲、欧洲和美洲等地。但在全国企业信用信息系统上，南京远浩船务有限公司已被列入经营异常名录，原因是2015年6月30日前未按规定报送2014年度报告。去年12月，媒体报道南京远浩船务公司破产的消息。戴小松说，船东还拖欠船员2016年9月至今工资，虽然货轮尚有部分沉淀资金，但不足以支付在印度当地的解扣款。

负责船员调配的南京远腾船务公司经理韩磊回应，公司正在积极采取措施。另一负责人周卓平透露，已安排当地代理公司进行物资补给。上周江苏省海事局召集各方初步商定：一是在2月14日前，船东筹集资金将货轮解扣，支付船员工资，安排回国；二是在船东不作为情况下，即宣布弃船，劳务派遣公司将在印度当地申请律师为船员维权。

连线船员

菜库快空了，生存状况堪忧

一小盘西红柿炒鸡蛋，就是8个船员午饭的唯一一盘菜。“菜库差不多空了，现在一天两顿饭，每顿一个菜，七八个人围着一个菜。”船员闫亮亮告诉南都记者，目前食物、淡水，还有燃料、现金等非常紧缺。

“喝的都是淡水舱里的水，淡水舱里的水浑浊，有异味。”船员刘更广说，船上瓶装水已经没有了。

在货轮一角，摆着四个1米多高垃圾圆桶，几十个装满的黑色垃圾袋与食品纸箱堆在一旁。“这些食物垃圾已经生蛆虫，当地回收垃圾处不肯接收，船里腐臭味道很浓。”令刘更广担忧的是，印度属于传染病登革热高发区，船上蚊虫特别多，剩余垃圾不仅影响船员健康，而且严重威胁船员生命安全。

周杰是第一次出来跟船，24岁的他原计划年前回国结婚，因被滞留，婚期也延后了。“现在周杰基本不回房间睡觉，一直在人多一点地方，生怕错过一丁点回国的好消息。”刘更广告诉南都记者，船长工作20多月，近半船员工作时间接近一年，早已超过合同签订时间，大家均已身心俱疲。

昨日上午8时才下班的船员闫亮亮一直睡不着。“看到妻子发来闺女的照片、视频，网络不太好，沟通起来比较麻烦。”闫亮亮的微信头像是他抱着孩子的照片，27岁的他低头微笑，眼神温柔看着手机。刚转换身份成为父亲，去年2月开始被派遣跟船，东奔西跑的海上生活已经整整一年，“上船的时候，孩子刚3个月，现在已经1岁零3个月了。”

采写：南都记者嵇石实习生张雅婷李一凡

(原标题：船东欠债连累23船员“被扣”印度50天)

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